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車主被路人攔下 群懟
到底發生瞭什麼？
昨天中午時分，上海長壽路和陜西北路路口，晨報君看到，幾名小夥子正在與一名奔馳車主大聲爭執。
晨報君向圍觀群眾瞭解到，原來事情的起因是奔馳車主在行經路口時沒有禮讓行人，差點撞上其中的一名小夥子。被大傢攔住後，該車主終於下車，不過貌似有點 出言不遜 。於是，包括路人在內的一幹人等開始 群懟 起這名奔馳車主。
差點被撞倒的小夥子執意要對方道歉：
你的車都貼在我腿上瞭，至少應該道個歉吧！
奔馳車主一副不甘示弱的模樣：
你們還要我怎麼樣？我已經報警瞭，等警察來處理吧！
不一會兒，警察趕電動床到，對車主違反交通規則的行為進行瞭處罰。見奔馳車主依然沒有道歉的意思，路人再次對該車主開啟瞭 群懟 模式（佩服群眾的正義感）：
▲視頻：群眾怒懟奔馳車主
最終，經過大約半個小時的折騰，事情總算告一段落。
不過，對於車不讓人電動床的行為，圍觀的群眾紛紛表示深惡痛絕。
一位大伯如是說：
一直在強調車讓人，車讓人，開車的如果不遵守，就是應該罰，不然交規設來還有什麼用？
斑馬線禮讓行人 在一些司機看來是一種 禮儀 ，但實際上， 不按規定禮讓行人 是不折不扣的交通違法行為，交通違法者要被記3分、罰100元。上海警方多次開展專項整治並安裝 電子警察 專門抓拍不禮讓斑馬線行人的機動車。
三張圖看懂如何 車讓人
▲圖片來源：張佳琪
左圖：行人與機動車距離超過半根車道。
中圖：行人與機動車距離不足半根車道。
右圖：人行道顯示為綠燈時，若有行人通過，車輛必須在人行道後等候。
●註意點一：當人行橫道顯示為綠燈時，如有行人通過，可通行的車輛必須在人行道後等候，壓線行為也會被視為 未按規定讓行 。
●註意點二：電子警察抓拍的原理是在人行道距離交叉車道左右各約半根車道的區域內，劃定一個虛擬框，行人在這個框內，被認為處於危險距離，如機動車不避讓行人駛過停車線，將會被抓拍。
【記者手記】
車讓人 必須刻進駕駛員心裡
作為一名跑交通的記者，我一直清晰記得2014年12月4日的一個畫面 當天的早高峰，上海氣溫接近冰點。在嵐皋路石泉路路口，一對年約七旬的老人相互攙扶著準備過馬路，但10米長的斑馬線，兩人足足等瞭3個紅綠燈，原因就是他們多次被來往的車輛逼停。
記得當時我就和現場的一線交警說起這個問題， 這種現象太普遍瞭，滿大街的車都這樣。 這位交警說，他執勤中遇到90%以上的駕駛員都不知道不禮讓斑馬線是違法行為， 覺得禮不禮讓斑馬線隻是個人道德層面的事情 。
▲圖片來源：張佳琪
但恰恰就是因為這種錯誤的意識，令很多駕駛員吃瞭苦頭。
2014年，上海交警曾公佈過一組數據：當年1月至10月，在機動車引發死亡事故的十大肇事原因中， 未按規定讓行 排在第一位（共70起），占死亡事故總數（690起）10.1%。
我還記得，那一年的7月，軍工路水產市場附近發生一起大貨車與行人相撞的交通事故。事發路段是一個丁字路口，東西向的斑馬線沒有紅綠燈，這輛大貨車沿軍工路右轉時，因未避讓斑馬線，撞死瞭正在人行道上東向西直行的老人。
這次事故後，楊浦交警在多個特定路段的斑馬線前，漆畫瞭醒目的 車讓人 警示語，提醒駕駛員 在那些沒有信號燈控制的路段，明確人車爭道時的優先權 。
令人寬慰的是，自上海開展交通大整治以來， 車讓人 的警示語終於刻到瞭駕駛員的心中，記3分、罰100元的處罰，也成瞭懸在駕駛員頭上的一把劍。
楊浦交警支隊責任區二大隊大隊長陳超澤說，最近他們在整治中發現瞭一些新現象 人車互讓 ：車裡的駕駛員看看行人，怕搶行以後扣分；行人看看車子，怕被撞
很顯然，機動車和行人的信任仍在構建，規台灣電動床工廠則正在養成，但還有很長的路要走。
來源｜新聞晨報（shxwcb）記者吳正彬、鄔林樺、周到App
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